電動汽車充電站，又名電動汽車充電設備 (EVSE)，是一種為電動汽車電池充電的電氣設備。為應對電動汽車保有量日益增長的趨勢，增設電動汽車充電站至關重要。常見的電動汽車充電站分為兩類：獨立式充電站和聯網式充電站。獨立式電動汽車充電站運行時無需連接網絡，聯網式充電站則需連接到充電網絡。相較之下，聯網式充電站更具優勢。連接多個電動汽車充電站，形成充電係統，有助於運營商通過應用平台輕鬆實現能源使用遠程管理。電動汽車充電係統能夠輕鬆收集每輛電動汽車信息，如充電狀態和能源使用情況，並根據充電時長和充電量向車主提供賬單信息。此外，該類係統能與電網和儲能係統 (ESS) 互換信息，提高從 ESS 向電動汽車充電站供電的穩定性和可靠性。例如，當電網突然處於用電高峰時，電動汽車充電係統將會向 ESS 發送信息，請求使用儲能電池中的電能。

為充分利用電動汽車充電係統並發揮優勢，必須在充電站之間建立穩定可靠的通信。本文將討論建立電動汽車充電係統時麵臨的通信挑戰，並提供可靠通信解決方案。

電動汽車充電係統麵臨的通信挑戰

電動汽車充電係統需保證通信流暢穩定，從而收集信息，提高充電效率。電動汽車在充電站插入充電插頭後，充電站、電網和 ESS 將通過無線或有線網絡互換信息，如電池充電狀態、電容量和能源使用情況。這些信息也將被發送至控製中心完成分析，便於運營商獲知某一時段所需的供電量。由此，運營商能始終確保供電充足。

了解如何連接電動汽車充電係統是建立穩定可靠通信的前提。運營商為電動汽車充電係統建立可靠連接時，麵臨以下兩大常見的通信挑戰。

CAN 通信協議傳輸限製

大多數汽車及其內部電池均采用 CAN 總線作為通信總線。許多電動汽車和電動汽車充電站通過 CAN 協議進行通信，因此充電係統必須能夠連接充電站中的 CAN 設備。但是，如 ISO 11898 標準所述，CAN 係統傳輸距離受總線波特率限製——波特率越高，最大傳輸距離越短。換言之，若波特率固定不變，CAN 係統最大傳輸距離則無法增加。為克服距離限製，更加靈活地部署電動汽車充電站，需要能應對這一挑戰的聯網解決方案，以期達到所需的波特率，實現長距離通信。

尋找合適的通信接口

同一運營商的電動汽車充電站也可能因相隔較遠而連接困難。比如充電站可能分散在樓宇間或部署在郊區，這就需要一個能夠實現遠距離連接的解決方案。有的電動汽車充電站采用無線連接方式來共享或傳輸電池/電力數據，以此降低布線成本。但許多電動汽車充電設備製造商和係統集成商發現，這種方式常常引發信號覆蓋率不足或因環境幹擾丟失信號等問題。因此他們傾向於使用更加可靠的有線數據連接方式來保障用戶體驗，同時會采用光纖而非銅線來隔絕電磁幹擾，以保證遠距離傳輸。

可靠的 CAN 轉光纖解決方案

bob手机在线登陆 ICF-1171I 係列 CAN 轉光纖轉換器打破 CAN 總線通信限製，助您建立可靠的電動汽車充電係統通信。CAN 接口 CAN FD 接口的最高傳輸速率分別為 1 Mbps 和 5 Mpbs，通信距離最長可至 40 公裏。網絡設備通常部署於戶外的狹小機櫃中，小巧緊湊的 bob手机在线登陆 CAN 轉光纖轉換器可完美契合，並且配有 2 kV 隔離保護和 2 kV 浪湧保護，支持 -40 ~ 75℃ 寬溫工作，不懼嚴苛通信環境挑戰。

連接多座充電站到控製中心通常要用到多個 CAN 轉光纖轉換器，進而實現遠距離通信。bob手机在线登陆 CAN 轉光纖轉換器可通過 DIP 開關輕鬆切換 CAN 和 CAN FD 接口，配置方便快捷。此外，CAN 接口還支持自動波特率設置，無需額外配置即可使用。發生通信錯誤時，轉換器上的 LED 指示燈可以幫助快速診斷錯誤出現於 CAN 還是光纖連接。

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